Über 90 Jahre Erfahrung machen Oerlikon Graziano zu einem weltweit führenden Hersteller von kompletten Antriebssystemen und Getriebelösungen, in Zusammenarbeit mit Vocis Ltd., Anbieter von speziellen Antriebs- und Steuerungslösungen. Das Produktportfolio umfasst unter anderem Technologie für Sportwagen, Allradfahrzeuge und landwirtschaftliche Fahrzeuge. Von der Entwicklung und Simulation bis hin zur Fertigung bietet das Unternehmen seinen Kunden alles aus einer Hand. Langjähriges Know-how, exzellentes Engineering und eine innovative Fertigung machen Oerlikon Graziano zu einem der führenden Anbieter im Bereich von Automotive und Offroad-Fahrzeugen.

Bei dem neuartigen High-Performance-Getriebe von Oerlikon Graziano handelt es sich um ein Sechs-Gang ASG mit zwei zusätzlichen Getriebestufen. Letztere dienen dazu, die Antriebskraft der Elektromaschine von WITTENSTEIN in den Schaltvorgängen auf die Räder zu leiten, um so die Zugkraftunterbrechung zu kompensieren – Oerlikon Graziano nennt diese Funktion „torque infill“. Die E-Maschine kann zudem zum Starten des Verbrennungsmotors eingesetzt werden und erfüllt neben der Funktion „torque infill“ jede Funktionsweise eines konventionellen Parallel-Hybridantriebsstrangs, wie boosten, rekuperieren und rein elektrisch fahren, umgesetzt durch die Nutzung eines neuen Software-Algorithmus, welcher von Vocis Ltd. entwickelt wurde.

Unsere Lösung machte bei Oerlikon Graziano ganz klar das Rennen – nur die E-Maschine von WITTENSTEIN war in der Lage, die geforderte Leistung in dem stark begrenzten Bauraum zu realisieren. Die Elektromaschine verfügt über ein Aktivteil mit 180 mm Außendurchmesser und 150 mm Länge. Sie stellt eine maximale Leistung von etwa 123 kW bei 320 V zur Verfügung, liefert ein Drehmoment von 190 Nm und kann bis zu einer Drehzahl von 14.000 min^-1 betrieben werden. Die E-Maschine ist dabei vollständig im Getriebegehäuse von Oerlikon Graziano integriert.